Model3上海超級工廠量產,特斯拉一舉打爆空頭

2019年12月25日 17:03:04   [來源:互聯網]   [閱讀:0]
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生子當如馬斯克。

2018年8月7日,特斯拉CEO馬斯克在推特上說:考慮以420美元的價格私有化特斯拉。

這個嘴炮給他帶來了巨大的煩惱:美國證監會以“虛假和誤導性表述”為由,責令馬斯克辭去特斯拉CEO職務,并禁止他在任何一家上市公司中擔任高管或董事。

后來馬斯克交了2千萬美元“保護費”,才勉強保住了CEO的位置,不過也被迫放棄了董事長的職位。

馬斯克還調侃SEC為“賣空者增強委員會”。

實際上,特斯拉一直是美股市場上空頭們的最愛。我看彭博社的統計,10月份,特斯拉未平倉賣空金額為84億美元,占流通股市值比例高達24%。

而截止昨晚,特斯拉的收盤價為419.22美元,正好逼近馬斯克私有化的價格,無數空頭被打爆。

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短短一年多的時間,讓特斯拉起死回生的,正是今年在上海臨港建成的超級工廠。

2019年1月7日之后,一邊是特斯拉在資本市場不斷被空頭打壓,股價跌破180美元。另外一邊,則是臨港超級工廠馬不停蹄開工。

11月7日,特斯拉上海超級工廠正式建成,一期已擁有沖壓、車身、涂裝、總裝四大車間,工廠事務審批達分鐘級,幾乎和總部無縫對接。

從開動到竣工,僅耗時10個月。

10月17日,超級工廠正式通電;10月23日,特斯拉放出消息,上海工廠正在進行試產;

卡這個時間點的目的是什么?

10月24日,是特斯拉公布三季報的日子,心機boy馬斯克大肆渲染中國超級工廠的信息,再配合收窄的虧損,特斯拉當天股價爆拉20%;

資本市場這才意識到,他們做空的,不是特斯拉,而是整個中國新能源汽車產業鏈。

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另外,特斯拉目前還宣布,將在德國搭建另一個超級工廠。

這樣看來,特朗普和馬斯克還真是挺像:馬斯克在美國國內有一批天然的敵人,那就是石油化工巨頭,他們每年花費重金在媒體廣告上,是媒體的大金主,自然,馬斯克和媒體的關系也不怎么好。

所以,他會選擇曲線救國:引入外部力量,去打消美國國內對于他的質疑。

這不就是特朗普的處境嗎?只不過敵人是另外一批人。


那么,特斯拉會給我們帶來哪些可以預見的變化呢?

現在的特斯拉就像十年前進入中國的蘋果,有了這個優等生在旁邊,比亞迪和吉利,哪怕是抄作業,十年之后,也能抄成如今的華為或者小米。

在這過程中,更加會誕生無數類似于今天立訊精密,大族激光和歌爾股份等優秀的蘋果供應鏈公司。

這些“華為,小米和立訊”們,助我們在下一代新能源革命里,實現彎道超車,實現“教會徒弟,餓死師傅”。

Model3上海超級工廠量產,特斯拉一舉打爆空頭

Model3上海超級工廠量產,特斯拉一舉打爆空頭

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以上是宏觀層面的推演。

在微觀層面,近期德國加大對于新能源車的補貼,以及近期新能源車銷量創新低,但是相關板塊缺跌不動,這些都是近期板塊能夠起來的催化劑。

暴漲之后,也別太樂觀,畢竟補貼滑坡之后,新能源車的銷量,近幾個月同比增速分別是-34%,-45%和-44%。

也可以認為,新能源車領域,也在走分化行情:跟著龍頭特斯拉爸爸,才有肉吃。

有一個跟蹤新能源指數的ETF基金,代碼是160225,場內場外都是這個代碼,如果你看好后續的新能源車,扛不住股票的波動,可以考慮定投它。

有本事選股的,可以在新能源車的上游、中游和下游,各自選擇一個龍頭,組建自己的新能源組合。

這也是散戶參與產業鏈投資的最佳方法,判斷哪個環節最大受益,太難,但是每個環節的龍頭,判斷起來就容易很多。

龍頭組合在手,天下我有。

求問昨天減倉的人空頭們,今天心情是不是被打爆了?


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